| Снаряженная масса шасси, кг | |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 4370 |
| нагрузка на первый и второй ведущие мосты, кг | 10500 |
| Полная масса а/м, кг | 44000 |
| нагрузка на первый и второй ведущие мосты, кг | 18000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 74000 |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 29130 |
| Модель двигателя | KAMAZ-910.50-560 (Евро-5) |
| КОМ (над картером маховика) | под насос, стандарт ISO7653 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2600 (265) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1000-1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 412 (560) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900±25 |
| Рабочий объем, л | 13 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | четырехтактный, дизельный |
| Тип | Механическая, 16-ступенчатая |
| Передаточные числа на передачах | 18,8; 11,54; 9,49; 7,93; 6,53; 5,46; 4,57; 3,82; 3,02; 2,53; 2,08; 1,74; 1,43; 1,20; 1,00; 0,84; З.х.: 12,92; 10,8 |
| Управление | дистанционное с тросовым приводом |
| Передаточное отношение | 6,33 |
| Тип | Двойная с колесными редукторами |
| Исполнение | с одним спальным местом |
| Подвеска | 4-точечная пружинная |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, цельнометаллическая, с низкой крышей |
| Размер обода | 11,25-20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | Радиальные, камерные с протектором повышенной проходимости |
| Шины | 16.00R20 |
| Тип задней подвески | балансирная, рессорная |
| Модель | KАМАZ-630 |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Вместимость бака мочевины, л | 95 |
| Вместимость топливного бака, л | 500 |
| Диаметр ведомого диска, мм | 430 |
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод. MFZ 430 |
| Привод | Пневматический (EBS) |
| Тип | барабанные |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 60 (в составе автопоезда) |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |
| Дополнительное оборудование | Кондиционер, холодильник, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), ИТИС-КАМАЗ, ТСУ типа "шкворень-петля", защитные решётки передней и задней светотехники |