Обновленный седельный тягач КАМАZ 54901 NEO (4х2) задает новые стандарты экономичности, комфорта и надежности в сфере магистральных грузоперевозок. Рядный шестицилиндровый двигатель KAMAZ мощностью от 482 до 560 л.с., роботизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива.

На автомобиле KAMAZ-54901 NEO установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:

- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом;

- Мультифункциональное рулевое колесо;

- Кондиционер;

- Автономный отопитель кабины 4 кВт;

- Два спальных места с ортопедическими матрасами;

- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем;

- Разъём для пневматического обдувочного пистолета;

- Складной столик;

- Холодильник;

- Большие вещевые ящики.

Магистральный тягач KAMAZ-54901 оснащен новым двигателем KAMAZ-910.52-460 рабочим объёмом 13 л, мощностью 460 л.с. и крутящим моментом 2400 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн. км., при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Автоматизированная коробка передачАвтомобиль оснащен новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ:

- Низкий уровень шума

- Максимальный КПД в соответствующем классе

- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП

- Увеличение срока службы сцепления по сравнению с механической КПП

Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:

- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный)

- Маневрирование - функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах

- Движение накатом - автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива.

- Дисковые тормозные механизмы с датчиками износа тормозных колодок

- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге

- Антиблокировочная система ABS

- Система курсовой устойчивости ESP

- Противобуксовочная система ASR

- Помощь при трогании на подъеме - не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору

При создании автомобиля KAMAZ 54901 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам:

- Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, экономичного двигателя, эффективной коробки передач, гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением

- Уменьшение эксплуатационных затрат благодаря увеличенному до 120 тысяч км. межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и увеличенной гарантии

- Оптимизация логистических издержек за счет применения системы мониторинга транспорта "ИТИС-KAMAZ"

Снаряженная масса, кг	8600 - 9565
нагрузка на переднюю ось, кг	6150 - 6575
нагрузка на задний мост, кг	2450 - 2990
Полная масса а/м, кг	19500
нагрузка на переднюю ось, кг	8000
нагрузка на задний мост, кг	11500
Полная масса полуприцепа, кг	34435 - 35370
Полная масса автопоезда, кг	44000
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	10350 - 10870

Модель двигателя	KAMAZ-910.52-460 / KAMAZ-910.50-560
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245) / 2600 (234)
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	355 (482) / 412 (560)
Рабочий объем, л	13
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Тип	роботизированная, 12-ступенчатая

Передаточное отношение	2,313
Тип	гипоидная

Подвеска

пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Исполнение	высокая, с двумя спальными местами
Подвеска	4-х точечная пружинная или 4-х точечная пневматическая
Тип кабины	с ровным полом, шириной 2500мм

Размер обода	9,00-22,5
Тип колес	дисковые
Тип шин	радиальные, бескамерные
Шины	315/70 R22,5

Высота ССУ, мм	1140-1150
Диаметр сцепного шкворня, мм	50,8 (2")

Вместимость топливного бака, л

700 или 700+600 (в зависимости от комплектации)

Привод	пневматический с автоматическим управлением
Тип	однодисковое, диафрагменное

Привод	электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип	дисковые (передние и задние)

Внешний габаритный радиус поворота, м	8
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	18 (10°)

Аккумуляторы, В/А·ч	2х12/240
Напряжение, B	24

Дополнительное оборудование

Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), коробка отбора мощности (в зависимости от комплектации), ДОПОГ (в зависимости от комплектации)