Седельный тягач нового поколения KAMAZ-65659 (6х2) с задней автоматической подъемной осью обладает, с одной стороны, экономичностью и маневренностью автомобилей 4х2 и, с другой стороны, высокой грузоподъемностью автомобилей 6х4. В зависимости от загруженности задняя ось может опускаться на дорогу, принимая на себя значительную часть нагрузки, или подниматься, обеспечивая экономию топлива, снижая износ шин и повышая манёвренность. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.

Во всём остальном седельный тягач KAMAZ-65659 имеет схожие характеристики с моделью KAMAZ-54901 - современная просторная кабина, мощный двигатель KAMAZ Р6 на 482 л.с., роботизированная коробка передач и т.д.

С марта 2024 года ПАО "КАМАЗ" запустил уникальное предложение при покупке автомобиля KAMAZ-65659 - пакет сервисных услуг, включенный в стоимость автомобиля. Данное предложение позволяет клиентам существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля, делая его намного привлекательнее по сравнению с конкурентами на рынке.

На автомобиле KAMAZ-65659 установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:

- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом;

- Мультифункциональное рулевое колесо;

- Кондиционер;

- Автономный отопитель кабины 4 кВт;

- Два спальных места с ортопедическими матрасами;

- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины, предпусковым подогревателем и режимами движения;

- Разъём для пневматического обдувочного пистолета;

- Складной столик;

- Большие вещевые ящики.

Магистральный тягач KAMAZ-65659 оснащен новым двигателем KAMAZ-910.52-460 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2400 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Автоматизированная коробка передачАвтомобиль оснащен новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ:

- Низкий уровень шума;

- Максимальный КПД в соответствующем классе;

- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП;

- Увеличение срока службы сцепления по сравнению с механической КПП.

Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:

- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный);

- Маневрирование - функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах;

- Движение накатом - автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива;

- Раскачивание - используется при трогании с места в случае пробуксовки ведущих колёс.

- Дисковые тормозные механизмы с датчиками износа тормозных колодок

- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге

- Антиблокировочная система ABS

- Система курсовой устойчивости ESP

- Противобуксовочная система ASR

- Помощь при трогании на подъеме - не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору

При создании автомобиля KAMAZ 54901 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам:

- Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, экономичного двигателя, эффективной коробки передач, гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением

- Уменьшение эксплуатационных затрат благодаря увеличенному до 120 тысяч км. межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и увеличенной гарантии

- Оптимизация логистических издержек за счет применения системы мониторинга транспорта "ИТИС-KAMAZ"

Снаряженная масса, кг	9500
нагрузка на переднюю ось, кг	6000
нагрузка на заднюю тележку, кг	3500
Полная масса а/м, кг	26000
нагрузка на переднюю ось, кг	7300
нагрузка на задний мост, кг	11200
нагрузка на заднюю (подъемную) ось, кг	7500
Полная масса полуприцепа, кг	34500
Полная масса автопоезда, кг	44000
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	16500

Модель двигателя	КАМАЗ-910.52-460 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1000-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	355 (482)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1500±25
Рабочий объем, л	13
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Тип	роботизированная, 12-ступенчатая

Передаточное отношение	2,313
Тип	гипоидная

Подвеска

пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Исполнение	высокая, с двумя спальными местами
Подвеска	4-х точечная пружинная
Тип кабины	с ровным полом, шириной 2500мм

Размер обода	9,00-22,5
Тип колес	дисковые
Тип шин	радиальные, бескамерные
Шины	315/70 R22,5

Высота ССУ, мм	1170
Диаметр сцепного шкворня, мм	50,8 (2")

Вместимость топливного бака, л

600

Привод	пневматический с автоматическим управлением
Тип	однодисковое, диафрагменное

Привод	электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип	дисковые

Внешний габаритный радиус поворота, м	8
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90

Аккумуляторы, В/А·ч

2х12/240

Дополнительное оборудование

Датчик нагрузки на задние оси, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), коробка отбора мощности (КОМ) в зависимости от комплектации